РУССКОЕ ДЕЛО. Видео, идеи, информация ...

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » РУССКОЕ ДЕЛО. Видео, идеи, информация ... » НАУКА и ТЕХНИКА » Астрономия и космонавтика


Астрономия и космонавтика

Сообщений 1 страница 3 из 3

1

Тайны происхождения спутника Марса — Фобоса

Астрономия и космонавтика
На протяжении многих лет одним из наиболее загадочных космических объектов остается спутник Марса – Фобос. Лавры первооткрывателя спутника Фобос принадлежат американскому астроному А. Холлом. Он расположен на расстояние 9400 километров от Марса и имеет период обращения — 7 часов 39 минут 27 секунд. У спутника неправильная форма и он всегда обращен к Марсу только одной стороной. Поперечник Фобоса составляет 26 километров.

Астрономы долгое время наблюдающие за марсианской луной вот уже на протяжении 50 лет задаются вопросом, а может ли Фобос быть искусственным сооружением? Но почему астрономы заговорили о рукотворном происхождении спутника Марса, и о каких фактах идет речь?
Исследователи космического пространства подтвердили, что под внешней оболочкой Фобоса скрывается обширное пустое пространство. Такое весьма важное заключение было получено по результатам исследований Mars Express Radio Science, выполнение которой было возложено на две независимые группы. Ученые входящие в состав обоих групп, анализировали информацию о массе Фобоса и о его силе гравитации.
Основные сведения для проведения анализа поступали по радио с искусственного спутника находящегося на орбите планеты Марс Mars Express Orbiter, он был запущен 2 июля 2003 года с помощью российского ракетоносителя с космодрома Байконур.
12 июля 1988 года Советский Союз отправил к Марсу две межпланетные автоматические станции (АМС) — «Фобос-1» и «Фобос-2». Обе станции были оснащены комплектами сложных устройств и приборов, включая: три телевизионные камеры, спектрометр, систему управления полетом и ориентации, системой видео- и звукозаписи. Общая проекта составляла 480 миллионов долларов. С первого момента после запуска все шло довольно хорошо, но уже 2 сентября 1988 года «Фобос-1» не вышел на связь. Попытки восстановить аудиоконтакт успеха не принесли. «Фобос-2» в начале весны 1989 года благополучно достиг заданной промежуточной орбиты Марса и даже передал на Землю целый ряд фотоснимков и данных, прежде чем Центр управления полетом потерял связь и с ним.
По неофициальным сведениям основная задача «Фобоса-2» заключалась в исследовании странных объектов, а так же вызывающих вопросы явлений происходящих на поверхности ближайшего к Марсу спутника — Фобоса. АМС должна была на протяжении двух месяцев маневрировать вокруг Фобоса, временами снижаясь над его поверхностью на расстояние до 50 метров. Так же, на марсианскую луну планировалось высадить два исследовательских модуля – которые должны были произвести анализа грунта, измерения магнитного поля, передачу на Землю снимков сделанных на поверхности спутника. По окончании этой части программы искусственный спутник «Фобос-2» должен был вернуться на орбиту Марса и продолжить ее исследования.
Но к огромному разочарованию ученых этого не произошло. С марсианской орбиты АМС успела передать снимки поверхности Марса, а также данные о свойствах и составе ее атмосферы. После этого, согласно заданной программе, 27 марта 1989 года спутник «Фобос-2», на время сближения с Фобосом, прервал радиоконтакт с Центром управления полетами. Но после подачи установки на возобновление контакта в ЦУПе приняли с зонда только короткий и очень слабый, после чего связь с «Фобос-2» прервалась навсегда.
Снимки поверхности Красной планеты, переданные «Фобосом-2», только добавили новых загадок и предположений. На одном из них отчетливо просматривается ряд прямых линий расположенных поблизости экватора планеты. В связи с тем, что камера вела съемку только в инфракрасном диапазоне, обнаруженные линии не могут принадлежать геологическими образованиями, а являются локализованными источниками тепла. Ширина каждой из обнаруженных линий составляет до четырех километров. На другом снимке запечатлена огромная продолговатая тень правильной геометрической формы.

Объекта, отбрасывающего эту тень, на переданном фото нет, однако очевидно, что он должен быть большим. Последний снимок выполнен камерой, почему-то сориентированной не на поверхность, а в небо. На нем отчетливо виден находящийся в открытом космосе непонятный объект.

Астрономия и космонавтика
В 1991 году Марина Попович – кандидат технических наук, инженер-полковник ВВС, летчик-испытатель 1-го класса, обладательница более ста мировых рекордов на различных типах самолетов — во время своего пребывания в американском Лос-Анджелесе передала местному журналисту и писателю Полу Стоунхиллу, который эмигрировал в США из Одессы и стал одним из самых известных исследователей аномальных явлений, одну из фотографий, выполненную «Фобосом-2». На ней отчетливо запечатлен большой цилиндрический объект, длина которого составляла около 25 километров. Это как раз и был тот самый, злополучный последний снимок, полученный с «Фобос-2», после чего связь с ним прервалась навсегда. Передавая фото, Попович сообщила, что в Главном Управлении изучения космоса СССР известны все малейшие детали происшествий с «Фобосом-2» и что, по утверждению специалистов, «Фобос-2» в 1989 году был уничтожен некими разумными существами.
В 1996 году в США была опубликована книга «НЛО в СССР», автором которой являлся Пол Стоунхилл при участии популярного американского уфолога, писателя и телеведущего Филипа Мантли. В ней рассказывалось о загадочных контактах с НЛО в СССР. В книгу авторы включили и данные, полученные от Марины Попович, а также разместили снимок, переданный ею в 1991 году Полу Стоунхиллу.

В России, наряду с Мариной Попович, привлечь пристальное внимание мировой науки к удивительному спутнику Марса пытаются и видные специалисты занимающиеся изучением и освоением космоса. Один из них – заслуженный деятель науки РФ, преподаватель, профессор Московского авиационного института Валерий Бурдаков, занимающийся также исследованиями и анализом принципа движения НЛО.
Тайны Фобоса — «устрашающего» спутника Красной планеты — вызывают интерес у большого числа людей во всем мире. В частности, 6 августа 2009 года во время выступления на канале C-SPAN американский астронавт, второй землянин, который в 1969 году вступил на поверхность Луны — Эдвин («Базз») Олдрин, сказал: «Мы должны в обязательном порядке слетать на спутники Марса. Каждый из них представляет интерес. Один из них — это сплошной монолит, форма которого отчетливо просматривается и похожа на огромную картофелину и который делает облет вокруг Марса за семь часов. Я говорю о Фобосе». Немало различных сведений и гипотез касательно марсианского Фобоса имеется в распоряжении ученых в США. А недавно появилась информация о планах организации экспедиции по совместному российско-китайскому полету к Фобосу. Так что, есть предположение, что этому «страшилке» теперь придется раскрыть все свои секреты, которые на протяжении многих лет он скрывает от жителей Земли.

--

0

2

Космический камикадзе
46 лет назад был впервые успешно осуществлен полет корабля «Союз» с человеком на борту
Астрономия и космонавтика

26 октября 1968 года корабль пилотировал не совсем обычный космонавт – уже Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, участник Великой Отечественной войны, в частности, боев на Курской дуге, 47-летний уроженец Донецкой области Георгий Береговой.
Определяющим для того крайне опасного запуска в почетном перечне регалий и достижений Георгия Тимофеевича были слова заслуженный летчик-испытатель, то есть очень опытный.

До того момента, пока Береговой окончательно, осязаемо не вернулся на Землю, коллеги считали его смертником.

Несколько раз это страшное слово прозвучит и в только что показанном по телеканалу «Россия-1» замечательном фильме Руслана Божко и Александра Островского «Космический камикадзе. Угол атаки космонавта Берегового» (сценаристы А. Островский и А. Мержанов). И это не для красного словца. Почему называли смертником Берегового знающие люди? Потому что они действительно знали, что очередной космонавт летит на обреченном корабле: до этого погибли подряд четыре «Союза». Три первых – беспилотные. Один взорвался на стартовой площадке, два других запуска были признаны неудачными. В четвертом – «Союзе-1» – в апреле 1967 года в космос во второй раз в своей жизни поднялся Владимир Комаров. При посадке произошел сбой, и первые обгоревшие фрагменты тела летчика-космонавта нашли только через час после того, как спускаемый аппарат врезался в землю; спустя время были найдены другие, так что у дважды Героя Советского Союза В.М. Комарова две могилы: в Кремлевской стене и в оренбургской степи…

Нет ничего опаснее запустения в чем-то значительном и важном, что еще совсем недавно привлекало внимание восхищенных современников. Именно в таком положении оказалась космическая отрасль, которая, как оказалось, держится исключительно на выдающихся личностях – от Главного конструктора до совсем не рядового Мастера на заводе, выпускавшего филигранно исполненные детали для ракет и кораблей (о нем, о Мастере, в свое время блестяще написал публицист Анатолий Аграновский). Но люди смертны. В начале 1966 года, незадолго до пятилетия со дня полета первого космонавта Земли Юрия Гагарина, не стало Сергея Павловича Королева, гениального Генерального конструктора, который отличался еще и невероятной строгостью, даже придирчивостью. И космическая отрасль вздрогнула, растерялась и, можно сказать, опустила руки. Пошли одна за другой неудачи.

В фильме ВГТРК о космическом подвиге летчика-испытателя Берегового говорится о последующих за этим событиях так:

«Во второй половине 60-х годов после оглушительного триумфа первых лет советская космонавтика оказалась в тупике. Тогда спасти ее сумели два внешне очень похожих друг на друга человека. У одного была власть, у другого – талант испытателя…»

Да и фамилии их были чем-то схожи. Первым из этих двоих был Леонид Ильич Брежнев, вторым – Георгий Тимофеевич Береговой.

Брежнев познакомился с Береговым в 1961 году, когда еще не взошел на коммунистический престол, хотя и занимал в советских верхах значительную должность. При вручении грамот Верховного Совета СССР он обратил внимание на высокого бравого украинца, удивительно похожего на него самого (спустя 8 лет это сходство нежданно-негаданно спасет Леонида Ильича от пуль покушавшегося на него не вполне адекватного ленинградца – они смертельно ранят водителя, а выбитые стекла поцарапают летчика-космонавта Берегового, ехавшего в Кремль на прием в первой машине кортежа). И когда Генсеку, занявшему сей пост в октябре 1964 года, доложили о непрекращающихся трудностях с кораблем «Союз», он сказал: «Ну там же у вас в отряде есть летчик-испытатель…»

Береговой был зачислен в отряд космонавтов в том же 1964 году. Более молодые коллеги встретили его в штыки: «Престарелый любимчик пришел за славой». Они имели в виду то, что Береговой в свое время служил под началом видного военачальника Николая Каманина, опекавшего будущих космонавтов.

Да только славы Береговому было не занимать. Однажды он спросил летчика-космонавта Жолобова: «Виталька, ты какого года?» - «1937-го», - ответил тот. «А я этот шлемофон ношу с 37-го». Окончив енакиевский аэроклуб вместе со старшим братом (Михаил Тимофеевич, ныне генерал-лейтенант-инженер, участвовал в съемках фильма о младшем брате), Георгий стал профессиональным летчиком. С первых дней Великой Отечественной войны участвовал в воздушных боях. Летал на штурмовике Ил-2, который немцы звали «чумой», т.е. «черной смертью», если дословно. «Летающий танк» был живуч и в силу этой живучести вездесущ, и именно поэтому наш герой сказал о Ил-2: «Против него действуют все виды оружия».

Пилотом Береговой оказался изобретательным. Однажды, увидев превосходящие силы противника, приказал ведомым перейти в режим бреющего полета, и они действительно опустились до высоты полтора-два метра (!) над полем подсолнечника, так что напрочь сбривали головки самых высоких подсолнухов – но ведь выжила эскадрилья! Потом боевые товарищи сказали ему: «Жорка, с тобой жить и воевать можно».

Его сбивали три раза, но он уходил от смерти. В 23 года стал Героем Советского Союза.

На фронте Георгий Береговой не расставался с изданной в СССР книжкой американского пилота Джимми Коллинза «Летчик-испытатель» и после окончания войны сам стал летчиком-испытателем. Первым – и крайне серьезным испытанием из множества других стал для него МиГ-15. Самолет преследовали аварии. Он срывался в штопор не так, как другие, совершенно неожиданно для летчиков. Береговой первым разгадал нрав реактивного истребителя и заслужил прозвище… товарищ Штопор. С тех пор все военные летчики стали летать по науке Берегового. Учитель Георгия Тимофеевича в космонавтике, моложе его на 13 лет, прославленный летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Алексей Архипович Леонов сказал о нем в фильме так: «Для него крылья были продолжением его рук».

Так что вовсе не за славой пришел Береговой в космонавтику. Теперь можно сказать, что привела его сама судьба – кто бы, кроме него, разгадал нрав «Союза»?

Траги-мистическую роль в судьбе самого Берегового, а значит, и «Союза», и всей нашей космонавтики неожиданно сыграл Юрий Гагарин. Он почему-то говорил Георгию Тимофеевичу: «Пока я жив, ты в космос не полетишь». Об этом крайне неприятно думать – ведь все мы очень любили веселого Гагарина и очень уважали серьезного Берегового – но так и случилось. Летчик-космонавт Гагарин погиб весной 68-го, а осенью того же года было принято решение послать в космос летчика-испытателя Берегового.

На показанной в фильме фотографии Георгия Берегового перед стартом он так радостен, так доволен, что его трудно узнать. Словно кто-то написал на его лице: «Нас не догонишь!» - хотя на самом деле он говорил по-другому: «Всё, больше меня не схватят». То есть не отлучат от полетов, не остановят.

Удачный старт. Выход на околоземную орбиту. Первый виток. Подлет к беспилотному кораблю, с которым надлежит состыковаться… И – неудача. Повторить попытку стыковки оказалось невозможно – топлива осталось только на посадку.

Он не знал, что для всех в космической отрасли уже одна только тассовская фраза «Все системы корабля работали нормально» была победой, добился которой этот совсем не молодой летчик-испытатель с реальным военным прошлым.

Береговой не сразу понял, что произошло в космосе. А потом каким-то чутьем осознал, что корабль подошел к беспилотнику в перевернутом виде, – необычное состояние невесомости на первых порах не позволяет космонавту сориентироваться в пространстве. Но отчет о полете и возможных недочетах конструкции корабля он составил очень подробный.

Позже инженеры назовут приказ состыковаться на первом витке глупым, но для Георгия Тимофеевича это было слабым утешением. До конца дней ему казалось, что он «не выполнил задания».

Хотя на самом деле он его перевыполнил. Генерал-майор медицинской службы Владимир Пономаренко сказал в фильме: «Он, Береговой, был первым космонавтом, который не побоялся сказать конструкторам то, то и то, что счел неудачным в конструкции космического корабля». Он не стал оправдываться – он искал причины. Нашел и, по сути, стал со-конструктором «Союза», который и по сей день считается самым надежным космическим кораблем.

Корабль отличный, и рассказ о спасшем его репутацию человеке тоже отличный. Только один вопрос не дает покоя: почему такой прекрасно сделанный, такой нужный хотя бы для примера другим, более молодым людям, чтобы помнили о государственном значении космонавтики, фильм показали уже после полуночи, за пять минут до исполнения государственного Гимна? Нет ответа…

Татьяна Корсакова
Специально для Столетия

Космический камикадзе. Угол атаки космонавта Берегового

http://www.youtube.com/watch?v=ckNogN2vaFA

Документальный фильм студии Роскосмоса "Космический камикадзе. Угол атаки космонавта Берегового".
«Союз». Самый надёжный в истории освоения космоса корабль. Он создавался для полёта к Луне. Но к ней не полетел. Он вообще отказывался летать. В начале своей истории он терпел аварию за аварией... Он убил космонавта... И, возможно, своей нынешней славой «Союз» обязан одному человеку, который всё же укротил строптивый корабль. Этот человек вообще не должен был стать космонавтом. Но череда катастроф «Союза» заставит командование отправить на орбиту именно его. Это фильм о судьбе дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР Берегового Георгия Тимофеевича.

http://mamlas.livejournal.com/2040776.html

0

3

На Марсе обнаружены признаки жизни
17 дек 2014
Астрономия и космонавтика
Марсоход Curiosity
Фото: NASA / Reuters

Марсоход НАСА Curiosity измерил всплеск метана в атмосфере Марса и обнаружил органические молекулы в извлеченных в ходе бурения скалы Камберленд образцах, сообщается на сайте НАСА. Это может указывать на существование жизни на планете в прошлом или настоящем.

Команда ученых, управляющих Curiosity, пока не может указать источник газа на Марсе, он может быть как биологического, так и небиологического характера, однако на Земле 95 процентов метана поступает от микроорганизмов. Чтобы доказать животное происхождение метана, потребуются дополнительные исследования.

Молекулы, содержащие углерод, которые были обнаружены в порошкообразном образце при бурении скалы, могут и не быть доказательством того, что на Марсе есть или были микроорганизмы. Однако они указывают на благоприятные условия для возникновения жизни.

Марсоход Curiosity сейчас расположен в районе марсианского кратера Гейл на экваторе планеты. Ранее исследования марсохода показали, что на поверхности Марса существовали обширные озера. Кроме того, ученые полагают, что атмосфера Марса могла поддерживать температуру выше нуля градусов.

Curiosity прибыл на Марс 6 августа 2012 года, и достиг главной цели своей миссии — горы Эолида в центре кратера Гейл — в сентябре 2014 года. Основными задачами Curiosity является проведение детальных геологических и геохимических исследований, изучение атмосферы и климата планеты, поиск воды или следов ее присутствия. Аппарат способен преодолевать препятствия высотой до 75 сантиметров и делать полный разворот на месте. Этот проект обошелся НАСА в 2,5 миллиарда долларов.

http://lenta.ru/news/2014/12/17/marslive/

0


Вы здесь » РУССКОЕ ДЕЛО. Видео, идеи, информация ... » НАУКА и ТЕХНИКА » Астрономия и космонавтика